1953年01月27日
星期二
晴
内笑禄
连部的坑道作业，进行了大倒班。我们这一班成了夜12点到次日上午8点这一班了。
昨天下午4点下了班，又给老乡去换药，晚上又给几个同志看病拿药，刚躺下没多久，副连长便在11点40分叫我起床去接班。
天真冷，海风吹刮上岸，使人刺骨寒颤。进了坑道作业面，身上感到特别温暖，洞里与洞外的温度相差有几十度左右。
坑道里虽然点着4盏灯，但比白天作业时的亮度差远了。白天我推着小车大胆地勇往直前，毫不犹豫，可是夜间推车，灯光暗淡，不敢跑，只怕撞在墙上，出洞后，又怕把小车推下沟去，这自然就比白天减慢了速度，少干了活。难怪那两个班每天每个班比我们少30~50公分刨挖掘进，原来是这样。
这里昼夜温差很大，白天最高十四五度，晚上，特别是黎明前的温度在零下25度。黎明前左右的那3个小时，在洞外冻得你真没有办法。穿棉衣在洞中推小车让你出汗，出了洞又让你打冷战。如果倒土倒得不利索，多倒几次，多在外边待十几秒钟，你口中呼吸出来的哈气，就在眉头上或头发上结上一层白霜，使你成了“白毛仙姑”。
所以，夜班作业的同志们宁肯在作业面上出大力，流大汗，受大苦，抡大镐刨土，也不愿意推着不费劲的小车，一路下坡地往洞外运土。
副连长年龄比我们大，体力也不如我们3人强壮。所以每当他争着推小车时，我们3人抢着把小车推走。可是干白班时，我们又把推小车的工作让他去干。我们当时这样想，如果夜晚作业让副连长推小车，在零下25度冻病了，我们就要少了指挥员，我们作业班的“战斗”该怎么打呀？因此，副连长又自然成了我们的保护对象。
白天作业推小车，一两个小时没问题。可是晚上，我们3人推小车的时间也不能太长。同样在洞外待的时间长了，会伤风感冒的。在这艰苦的坑道作业中，我们的同志互相关心，互相爱护，互相帮助，我们3人推小车，不论谁推车，推上十几车或20车就赶快换一次，以便在洞里时间待的长一点，缩短在洞外的时间，以保护身体健康。
熬到8点下班了，由于昨天白天没睡觉，晚上只睡了1个小时，就上班，使我太疲劳，太困乏了。所以，我饭没吃，脸也没去洗，赶快回到房里，和衣而睡了。