1952年01月04日
1951年底，李奇微承认空中封锁战役“没有能够阻止住敌人运输其进行阵地防御所需的补给品，也没有能够阻止住敌人将部队运入北朝鲜”。
但他仍然认为“如果终止空中封锁交通线的活动，或者缩小这种活动的规模，那么敌人在一段比校短的时间内就能够积聚起足够的补给品，从而有能力发动一次持续的、大规模的攻势”。
因此，他于12月下旬决定，继续对我进行“绞杀战”。
1951年底，敌人又从日本抽调了一个F-84战斗轰炸机中队（飞机25架）到朝鲜，并将一个F-80型战斗截击机大队改装成为F-86型战斗截击机，使F-86战斗截击机由70架增加到150架。
同时还补充了一批参加过第二次世界大战有空战经验的飞行员。

△1952年01月04日

【注】
到12月底，美国空军实施的“绞杀战”虽已超过了其原定计划90天时间1个多月，但未能达到预期的目的。
1952年1月4日，李奇微在给美国参谋长联席会议的报告中，承认“绞杀战”“没有能够阻止住敌人运输其进行阵地防御所需的补给品，也没有能够阻止住敌人将部队运入北朝鲜”。
”尽管美远东空军感到“对交通线的空中封锁是越来越困难了”，但仍决定，继续进行“绞杀战”一直到“战术态势或停火协议使我们必须作出改变时”为止。①