昨日近午魏来传同余访市长陈宗熙，商土地赠与契税之事，他表示好意照办。
今朝魏来，言已如所申请办理矣，闻之甚慰。
十时到银行，接谢南光【1】电报二通，言高天成乘海王丸，【2】25日由横须贺出发，30日可抵台湾。
余与金海本定30日往台北，遂改为29日。
十二时金海、灥生、王桂同乘赴员林，参加剑清之母告别式，余为银行代表读吊辞，会葬者约二百人，双林寺【3】几无立锥之地。
式毕，崇礼、金海、灥生、维种、维南、焜辉同到分行少憩。
次访县长龚履端，杂谈片刻，乃还台中。

【注】
【1】谢南光：即谢春木，笔名追风。
一九○二～1969年，彰化人。
1921年毕业于台北师范学校，旋留学东京高等师范，1925年毕业，转入高等科。
在学期间曾参加第二、三回夏季文化讲演团，后因二林事件发生，乃退学回台声援，旋入台北台湾民报社工作。
1927年台湾民众党成立，出任中央常务委员，担任政治部主任，再出任劳农委员会主席。
著有《台湾人如是观》、《台湾人的要求》等书，是记录台湾民族运动史的珍贵文献之一。
1931年底举家移住中国，创设抗日机关“华联通信社”。
1933年12月改名谢南光，任南洋华侨联合会书记，抗战开始前入国际问题研究所，担任收集日军情报之工作，1940年09月任该所秘书长。
以后担任台湾革命同盟会常务委员，1943年11月任主任委员。
日本投降后任中国驻日代表团委员，担任第二组政治经济组的副组长，滞留东京，1950年辞职，担任天德贸易会社理事长，也被选为日中友好协会理事。
1952年前往中国，以“特别招待人”的身分参加政治协商会，复出任中国人大代表等职，1969年病逝北京。
（何义麟，〈台湾知识人における植民地解放と祖国复归：谢南光の人物とその思想を中心として〉，东京：东京大学大学院总合文化研究科国际关系论专攻硕士论文，1993年；
林柏维，《狂飙的年代：近代台湾社会精英群像》，台北：秀威资讯科技股份有限公司，二○○七年，页一三三）
【2】海王丸：かいおうまる，其建造起于1927年03月。
日本鹿儿岛县立商船水产学校的练习船“雾岛丸”因暴风雨沉没，船上五十三名船员、学生全部死亡，隔年决定再建造两艘大型练习帆船，建造费合计一百八十二万圆，为当时日本国内的大型工程。
船只由神户的川崎造船所舰船工厂（现在的川崎造船神户工场）负责制造，1930年01月27日竣工，第一艘下水的船为“日本丸”，02月14日第二艘“海王丸”下水。
同年10月至12月海王丸到密克罗尼西亚进行第一回远洋航行，之后以太平洋为中心从事航海训练。
1943年太平洋战争时，进行大阪湾、濑户内海运送煤的任务。
战后则担任运送海外两万五千四百二十八人回日本的工作，1950年韩战爆发，从事美军及韩国难民的特殊运送任务。
1953年春天，至夏威夷进行战后首次远洋航行。
至1984年09月16日退役时，约有一百八十三万公里的航行里程，培育了一万一千五百名练习生。
（〈海王丸〉，维基网站，http://ja.wikipedia.org/wiki，二○一○╲十╲十三）
【3】双林寺：位于员林镇育英路，主祀释迦牟尼。
1917年由鹿港人许林，向妈祖宫庙产租地创建土角厝之寺，供奉释迦牟尼，1974年迁入现址。
（林衡道，《台湾宗庙概览》，台中：台湾省文献委员会，1978年，页二○六；
〈双林寺〉，员林镇公所，http://www.yuanlin.gov.tw/，二○一一╲三╲二十三）