留守的C-47部隊於1946年元旦開始空運國民黨陸軍部隊進佔東北各大城市。結果1月9日，兩架C-47運輸機在長春附近白狗屯上空相撞，兩機機組與滿載的陸軍士兵全員遇難。不久後的另一起空難，更震驚中外：

3月17日，權傾一時的特務頭子、軍統局長戴笠乘坐空運大隊222號專機，由北平飛上海，因天氣惡劣改降南京，卻於下午一時許在江寧岱山撞山失事。

戴笠之死，歷來眾說紛紜。衣復恩始終認為是飛行員的錯誤操作所致：機組未遵守穿雲下降通過電臺上方時，空速控制在120哩/時，下降速度在500呎/分以內的規定。飛機兩次衝過機場，最終偏航撞山。

據稱機長馮俊忠年齡大，飛行經驗豐富，但對於使用無線電羅盤等航行設備飛行卻不甚熟悉。副駕駛張元仁，飛行技術更差。張欲赴上海倒賣黃金，臨時頂替了當班副駕駛趙新。機組技術水品有限，在惡劣天氣下缺乏處理能力，造成災難後果。頻發的重大飛行事故暴露出急劇膨脹的國民黨空軍之混亂。