3月20日 星期一 （重庆） 阴雨 53°

上午九点所务会议。下午雨岩、厉德寅来。

晨七点半起。九点所务会议，决定气象所于短期内迁往昆明。中膳约交通部公路处萧庆云在都城（饭店）中膳，工务科科长张有彬同来。萧拟向浙大偕用测量仪器，余嘱彼等设法运气象所书籍自重庆至昆明。二点至黄家哑口华西兴业公司晤钱崇在，系雨农之堂弟，知其由胡光庸之推荐而来。

回所。阅三月十一号之《密勒氏评论》。中有《滇缅路历史背景》一文，谓自1826年英国割取下缅以来，于1831年Sprepo氏即有筑铁路至中国边界之议，自仰光经暹罗以达思茅，但为印度政府所反对，结果只筑至Tann goo。自1867（年）轮航通至离中缅界只42哩之八莫，以后筑路之说又起。马哥坡罗入滇即经八莫，至1885英又并上缅甸。1889铁路展至Mandalay，自曼达莱筑一铁道至中缅边界之腊戍，于1902完成自腊戍至满江之滚弄，距离甚近。1898（年）英国滇缅铁路公司派H.R.Davies入川滇测量自滚弄渡以至长江上游通航地点之路线。在1894-1900年间Davies四度至中国行程达五千五百哩，著书名Yunnan：The Link Between India and Yangtze。1909年剑桥大学出版Davies之测量自滚弄以至叙府或纳溪已告竣，距离约为一千哩，造价当时估计为二千万镑，十年可告成。所经地点如下：滚弄、猛浪、云县、南涧、云南县、镇南、楚雄、禄丰、安宁、昆明、曲靖、威宁、宣威、昭通、大关至宜屏即叙府也。另一支线由威宁经毕节、叙永至纳溪，此线实即目前滇缅叙昆二路所采之线也。

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