澎湖岛に行く！
7月11日
星期一
床で眠が睡めた时目ざましはもう六时を指してゐた。
窗からほの明き朝の光がうつってゐた。
なんだか云はれぬ嬉しさが心から涌いて来る。
もう起きよう！
枕许には既にとゝのった荷物が行仪よくお早よう！
といってゐるかのやうにならべられてあった。
外に出て见ると颊にあたるしっとりと湿りを带びた朝の空气は凉しい。
朝食后行って来ます！
と下宿【1】のおばさんに元气よく云って出た。
足はかるく、心は勇み立つばかりであった。
朝日はその赤い颜を东にあらはした。
まぶしい光线は木々の叶の间、小屋のすき间に投げてゐた。
朝早き为か人もあまり目につかない。
驿前【2】に着くともう大分来てゐた。
必要もないのに御苦劳にも大きなトランクを下げて来てゐるのもゐた。
防水マント【3】をお巡さんのやうに肩にかけ、手提かばんと、大きなふろしき包を持ってゐて何んだか物々しい。
豫め指定のあったやうに仆达は三班に分れて列车に乘る。
もう八时すぎだ。
日の出早き夏太阳は既にまぶしく照ってゐた。
折りしも二中【4】生が列车に乘り迂んだ。
前々から犬猿の仲【5】だ。
同じく临海教育【6】の目的で行くのらしい。
汽车は间もなく台南を离れる。
窗から风が吹っこんで来て凉しい。
田は青々としてゐた。
くはをかついで呑气にてくてく牛の如く畠に向ふ百姓も少からず目につく。
泥どぶの川・水牛わらぶきの家・竹やぶがしきりに目をかすめて行く。
冈山では时しも战斗机飞び立った冈山飞行场【7】を遥かに眺める。
长くつゞく旧城【8】も异景だ。
お墓のやうな小山が长くつゞいてゐて气味がわるい。
高雄についてがや〳〵がさ〳〵下りたのは何んでも十时近くだった。
出帆におくれそうだとか云って大あわてに波止场に驱步で行く。
波壁には二、三千トン级の船から小さいボートに至るまで大小样々な船がごろごろしてゐる。
途中谁かゞトロッコ【9】のレールにつまづいてひっくり返り大笑ひした。
仆等の乘ったのは凤山丸【10】とか言ふ二千五百トン位の船でえらく古くきたない。
この船が自分の乘った船としては最大であると思ふと大きなことも言へない。
始めての大海への进出だ！
心が跃る。
朝日のあたらぬ阴のすゞしいデッキの上で友三・四人と语り合ひながら港内を眺める。
北には全山木で绿におほはれて寿山【11】が雄大なる姿で高雄を眼下に见下してゐる。
中腹には高雄神社【12】の镇座しまします神々しき森が拜される。
高雄驿【13】の屋根が黑く眠にうつる。
烟が盛んに上る！
ポンポン船【14】の音も闻える。
波の音もサーサーとひゞいてくる。
朝の空气は冷ややかだ。
眠を转んずれば、港は东に南につゞいて岛とも见えず、岬ににた、半岛でもないやうな、要するに一寸でばったところがあっちにこっちにあって、高いのやら低いのやら家がごろ〳〵建ち并んでゐる。
水色の军舰も一只目に付く。
天气清朗である。
日をうけて绵の如く浮云が小さくふわりと浮いてゐて美しい。
十时出帆！
ライオンのごとき汽笛はすごい。
ごう～～～船はゆるやかに动いて波壁を离れて行くが向きをかへるのか？
やかましい机关の音とがた〳〵ひゞくのみ。
それでもどうやら进んでゐるらしい。
长い时间して、西侧の防波堤を通过した。
いよ〳〵大海にのり出たのだ。
海ははてなくつゞいて青い。
遥かにジャンク【15】の帆や、船の烟のほそく上るのが见える。
波があらい！
船は高くもち上げられたり下されたりでエレベーターのやうだ！
これにはよはずに居れまい。
まして、始めての仆等だ。
波はだん〳〵荒くなる一方だ。
もうたまらぬとてふら〳〵船室でごろ！
と横になってゐる者が多い。
どうも船室もくさい。
あつく地狱の如しだ。
勿论货物船【16】を变へた船の三等だからまあいゝとしてグウ〳〵横になってのびてゐる奴の气が知れない。
えらく无神经らしい。
同じ横になってのびてはゐるが、仆は二甲板でごろりと横になった。
横になると气持のよいもので凉しい风が寒くなる位に吹いてくる。
高雄の港はもうかすんで见えない。
独り寿山が台湾の代表なりとでも云ひたげな样子で船のあとを追って来てゐるやうだ。
头ががん〳〵する。
はけば气持がよくなるといふので指をのどに入れて无理やりつゝこむ。
はいた后は气持がよいが腹がへる。
あっちでもこっちでもはいてゐるのが目につく。
ボーイに冷サイダーをたのんだがうまいのは半分だ。
半分のむともうのむ气がしない。
なんだかにがい舌ざわりもした。
船より出した昼めしも食ふ气がしない。
もっとも食ふ人もほとんど居らんかったが！
午后になってから波は大へん静かになった。
四面どこを眺めたって海だ！
もう台湾の山々にはとうに别をつげた。
海又！
海！！
何一つ目に见えない。
この附近は深いのか海があゐ色のやうな真青な色をしてゐて、あざやかで面白い。
船室の丸い小窗からのぞくと、うねうねと波のたつ海面をすれ〳〵に行ってゐるやうだ。
大海がすぐ手さきに见える。
船のゆれるたんびに海が斜めに见える。
午后二时顷からは右に左に小さい岛が时々目にはいる。
气の早い连中は今度こそ澎湖岛だ！
と盛んに骚いだりデマをとばしたりしてゐる。
しかしそれは单なる一小岛にすぎなかった。
目ざす澎湖の岛は午后四时顷に北方にかすかに见えて来た。
船は盛んに白いペンキをぬってゐた。
もうこのときにはごろ〳〵连中も大分、“澎湖岛どれか！
あれか！”なんとか青い颜をしながら甲板に出て来た。
岛は一刻々々近づき来る！
やがてそれは巨大なる岛の几つかのあつまりだった。
溶岩台地【17】だと地理でおそはった如く、一面に头をけづったやうに平だ。
岛の腹は赤茶に见える。
夕日をあびたのか？
岛はだん〳〵近づき来る！
もうはっきり见えた。
渔村か！
小さい家のかたまってゐるのが所々に见える。
未だ见たことのないさびしい绝海の孤岛なるこの岛にこれから一周间も居るのかと思ふと、何だかたよりないやうな淋しいやうな气が起る。
故乡恋しの情迫る。
见る〳〵船は岛に近づき湾に｛は｝入りて定［停］はくす。
东の方は海军の要港司令部【18】の建物が雄大にそびえてゐる。
その向ひの西北の岸にごろ〳〵と家がつゞいて、しかも二阶建のわづかに目につくのは马公街だ。
湾内は军舰も大きな船も目につかなかったが小さい舟も多数つながれてあった。
小型蒸气船・ポンポン船・ボート等々……湾内のせいとんされざるきたないのに对し、神の与へか、海水はすきとほらんばかりにきれいだ。
海底は溶岩のかたまりらしい。
ポンポン船に乘りうつりて马公の地に第一步をふむ。
あまり龙宫だとは思はれない小さい街だ。
【19】部落のやゝ进步したところだ。
道はせまく、木々の绿りもあまり目につかない。
これは后に闻いた话だが、澎湖岛は冬风速十メートル位の风がびゅう〳〵吹くさうだ。
これぢや木の生えるわけがない。
しかし街はきたなくていやだが仕方がない。
马公！
马公！
この马公に仆等は一周间をたのしく送らんとするのだ。
ごそ〳〵と荷物をもって、二列にならび、马公の大通り！
といっても小道だがを步いて！
一分位！
ちょっと横っちよに入る。
“一・二・三”といふ札のかゝってゐる家【20】にはいって阶段を上り、休憩所のやうなちょっと广い二つにしきられた室に案内される。
うすぎたないなあ！
これが我々四〇何名かの一周间の本阵だ。
着いてごた〳〵しながら风吕にはいり、夕饭を食ふ。
船によひしか、うまくのどをとほらない。
中学生の饭时の骚は庄［壮］观な手のつけられないものだ。
夜先生より部屋の割合てやらいろ〳〵の注意をして疲れてゐるだらうからと云って早く寝る。
女中が下から赤い毛布をもってくる。
兴奋色だ！
早くから横になったものの旅の初夜尽きぬ话を语りつゝねむれなかったが、何时の间にやら梦路をたどった。
要去澎湖岛！
在床上醒来时，闹钟已经指着六时。
一道微亮的曙光由窗外射入。
心中涌出难以言喻的欢愉之情。
应该要起床了！
在枕头旁已放着准备好的、仿佛礼貌地说著「早安！”的行李。
一走出外面看看，湿润的清晨空气吹在脸颊上是凉快的。
早餐后，充满精神地向租屋处的阿姨说“我要出门了！”，就出去了。
脚步轻快，心情雀跃不已。
朝阳在东边露出了红色的容颜。
耀眼的光线从树叶间、小房子的缝隙间投射出。
不知道是不是因为时间太早，看的人也寥寥无几。
抵达火车站前时，大部分的同学已经来了。
虽然没必要，有的同学却还是辛苦地拿着大旅行包来。
又另一个同学如巡查般的将防水披肩（斗篷）披在肩上，且拿着手提包与大包袱，总觉得很夸张。
依照预先的指定，我们分成三班搭乘火车。
已经过八时了。
日出较早的夏天太阳，其阳光已经灿烂地照耀着。
正好（台南）二中的学生也上车了。
我们很早以前就已经水火不容了。
看来他们似乎也一样为了临海教育的目的而去。
火车即将要离开台南。
风由车窗吹进，感到凉爽。
稻田绿意盎然。
也看到不少农夫扛着锄、如牛一般悠闲地一路走到田园。
不断地看见浑浊的河川、茅草屋顶的牛舍与竹丛。
在冈山眺望恰好那时有战斗机起飞的冈山机场。
连绵的旧城也是特别的景象。
像坟墓般的小山连绵不绝，总让人有种不寒而栗的感觉。
抵达高雄，我们在鼎沸喧嚣的声音中终于下车时，似乎快十时了。
有人说恐怕赶不上启航时间什么的，于是慌慌张张地快步去码头。
在码头那边，从二、三千吨级的船到小船，有许多大小不一的船只。
前往码头的途中，有人被敞篷货车的铁轨绊到而翻倒，我大笑了。
我们所搭乘的是名为凤山丸的船，约两千五百吨，非常老旧又肮脏。
想到这艘是自己曾搭乘过的船只中最大的，就无话可说了。
这是我第一次出大海！
心里激动不已。
在朝阳照不到的阴凉甲板上，我与三、四个同学边交谈边眺望港内。
在北边，整座被翠绿的树木覆盖的寿山，以高大雄伟的姿态，俯瞰着眼下的高雄。
又望见山腰处，高雄神社镇坐在神圣的森林中。
高雄火车站的黑色屋顶映入眼帘。
烟往上猛冒着！
也听到小型轮船的声音。
耳边又传来沙沙的海浪声。
早上的空气很清凉。
转眼看，港口从东边延续至南边，连岛屿也看不见，像是岬角，又不像是半岛，总之到处都有稍微突出的地方；
高高低低的房子也鳞次栉比。
一艘浅蓝色的军舰也引人注目。
天气清朗。
照到日光、看似棉花般的小浮云轻飘飘地浮着，很美丽。
十时起航！
像是狮子吼般的汽笛，非常大声。
吼吼吼……。
船缓缓地行驶，离开码头，但不知船会不会改方向？
只是机械咔塔咔塔轰隆作响的声音而已。
船还是好像在前进。
花了很长的时间，才通过西侧的防波堤。
终于出大海了。
蓝色的海，连绵不断、无边无际。
看得到在远方的戎克船的船帆、一丝丝的船烟上升。
波涛汹涌！
船身跟随波浪上上下下摇动，就像是电梯一样。
这样让人忍不住晕船。
况且是第一次搭船的我们。
波浪愈来愈猛烈。
很多人说已经无法忍受，倒在船舱起不来。
总觉得船舱也很臭，热到像是地狱一样。
当然这是把货船改装成客船的三等舱，这件事就暂且不谈了，不过我实在无法了解那些躺着鼾睡的家伙在想什么。
看来他们真是神经大条。
虽然我也跟那些人一样躺着动弹不得，但我在第二甲板上就随便躺下来了。
躺下后，真是舒服，凉风吹得令人感到寒冷。
高雄港已经渺渺茫茫看不到了。
看似只有寿山好像想说“我是台湾代表”的样子跟随船后。
我头痛得厉害。
因为有人说吐出来就会舒服些，我就将手指放入喉咙，勉强地再伸进去。
虽然呕吐后感到舒服些，但肚子却会饿。
到处看见有人在呕吐。
我向男服务生点了冰苏打水，但只有一半是好喝的。
喝到一半，已经不会再有继续喝的念头了。
舌感总觉得有苦味。
也不想吃船上提供的午餐。
总是，几乎没什么人要吃东西！
到了下午，波浪变得非常平静。
望向四周，都是海。
早已告别台湾一座座的山了。
海，又是海！！
看不到任何一个东西。
或许是因为这附近很深，蓝色的海带着宛如碧蓝的颜色，很鲜艳，引人入胜。
从船舱的圆形小窗窥见，船似乎贴近在波浪汹涌的海面上行进。
大海就像手指可触地近在眼前。
每当船摇摇晃晃的时候，海就看似斜斜的。
约下午两时开始，左右两侧的小岛偶而映入眼帘。
性急的同伴以为这次就是澎湖岛！
他们大声吵闹、胡说等。
但那只不过是一座小岛罢了。
到了四时左右，我们的目标澎湖岛朦朦胧胧地出现在北方。
船像刷油漆般的猛冒著白烟。
此时，原本倒下来的同伴也一边露出苍白的脸孔，一边说“哪座是澎湖岛？
就是那座吧？”，总算出来到甲板上了。
岛一刻刻地接近！
那正是由几座岛屿聚集而成的。
诚如上地理科时学过澎湖是熔岩台地，一大片像铲平过的头般平坦。
岛中央看来是红棕色。
是因为夕阳西晒的关系吗？
岛愈来愈迫近！
已经清楚地看见了。
是渔村啊！
处处看见小房屋紧紧挨在一起。
想到此后要在这座未曾看过的、远海上的孤岛逗留一周，心里就涌出一股又担心又寂寞之感。
不禁流露出怀乡的情思。
看着看着，船接近岛屿，航入港内而停泊。
海军要港司令部的建筑物巍巍耸立在东边。
在其对面西北海岸的房屋栉比鳞次，且要在马公街才能看见些许二层楼的建筑物。
不论是军舰还是大船在港内都很少看到，但许多小舟被停靠在岸边。
如小型蒸气船、小型轮船、小船等等。
港内杂乱无章，相对于此，海水清澈美丽，这或许是天赐的吧。
听说海底是由熔岩凝结成的。
再转乘小型轮船后，开始了踏上马公土地的第一步。
马公却是一个几乎无法让我联想到龙宫的小镇。
是个聚落稍微发展的地方。
道路狭窄，几乎看不到树木的绿意。
这是后来才听到的故事，听说澎湖岛在冬天吹风速十公尺左右的强风。
这样的话，树木不可能生长。
虽然街道肮脏，令人感到讨厌，但没办法了。
马公！
马公！
我们正要在这个马公度过愉悦的一周。
我们匆匆地拿着行李，排成两纵行后，走向马公大街去了！
虽说是大路，却只是小路！
走了一分钟左右之后，走进大街旁的巷子。
进入挂着上面写“一、二、三”牌子的家里，爬上楼梯后，被接待到像是休息室般的、稍宽且隔成两间的房间。
污秽肮脏！
这间就是我们四十几名未来一周的大本营。
抵达后，我们纷乱无序地泡澡后，吃晚餐。
或许是因为晕过船，我吃不太下。
中学生在用餐时的喧闹，很壮观，手足无措。
晚上老师提醒房间的安排等种种注意事项，也说大家应该疲倦了，于是我们决定早点就寝。
女侍者从楼下带红色毛毯来。
让人兴奋的颜色！
虽然很早就躺下，但与同学谈论旅游第一夜的聊不完的故事，导致睡不着，后来不知不觉地进入梦乡。
▇注解
【1】下宿：为“赁居处”之意。
根据〈叶盛吉文书〉之年表与南一中毕业名录所示，记主原先居住于新营，到位于台南市的台南一中距离较远，通学不便，因此到台南市租屋居住以便通学。
（台湾史档案资源系统，〈叶盛吉文书〉，2016.2.19阅览，http://tais.ith.sinica.edu.tw）
【2】驿前：日文称火车站、地铁站为“驿”，因记主当时就读台南一中，故同学集合出发地点应系指“台南火车站”站前。
当时台南火车站甫于1936年完成更新工程不久，且几乎保持当时样貌至今。
（宇敷赳夫，〈台南驿改筑工事に就て〉，《台湾建筑会志》，第八辑第三号（1936.6），页194-197）
【3】防水マント：防水的宽松外套、防水斗篷。
“マント”，manteau（法文），在日本特别是指没有袖子的外套。
为幕末传入日本的法式陆军用语，明治末期到大正初期的中小学校以及旧制高中男学生使用黑色的防寒斗篷，二次大战后的现在则成为一般女性等的时尚物件。
（ジャパンナレッジ（JapanKnowledge），《日本大百科全书》、《日本国语大辞典》，マント，2016.2.18阅览，http://japanknowledge.com）
【4】二中：即“台南州立台南第二中学校”，今日的国立台南第一高级中学。
1922年因新台湾教育令的颁布，在台湾各地设立内台共学制之中学校。
二中即为此背景下创设的中学五年制学校（战时缩短为四年制），专提供台湾本地人就学。
（台南第一高级中学，2016.2.18阅览，http://www.tnfsh.tn.edu.tw）
【5】犬猿の仲：日语惯用句。
如同狗跟猴子互相咆哮的交情，意指关系不好、如水火不相容般的关系。
一中与二中不和，可能因一中多为日籍学生，台籍是少数；
而二中多为台籍学生之故。
（ジャパンナレッジ（JapanKnowledge），《日本国语大辞典》，けんえんの仲，2016.2.18阅览，http://japanknowledge.com）
【6】临海教育：当时中学校所实施的一种生活教育课程。
夏季时期，在海边以增进健康、游泳训练、理解海洋为目的，展开特别的教育计画。
（《广辞苑》第五版电子辞典，临海学校）可说是因应日本与台湾四面环海的岛国环境，培养学生亲水的习惯与冒险精神。
早期于河川进行游泳训练，后来直接到海滨进行教育。
学生参与临海教育前需经身体检查方能前往。
台籍学生约至1910年代中期至1920年代开始参与临海教育。
（林玫君，〈日治时期台湾的临海教育〉，发表于国立台湾师范大学台湾史研究所主办之“近代东亚的教育与社会”国际学术研讨会，2015年11月13日，页1-7）
【7】冈山飞行场：位于今高雄市冈山区，于1936年开始筹建，1938年04月01日附属于马公要港部之“高雄海军航空队”进驻，故当时为军用机场，在当时之一级机场中跑道数排名第二，仅次于新竹机场。
1939年以后曾有民航机起降，同时为战后所保留的少数机场之一。
机场旁之六十一海军航空厂，为当时台湾最大飞机维修、装配厂，第二次世界大战末期成为美军主要攻击目标。
日治时期是驻台日军的航空重镇，1949年成为今日之空军官校与冈山基地，继续成为我国空军的重要基地与训练场地。
（杜正宇等着，《日治下大高雄的飞行场》，台北：新锐文创出版，2014，页118-198；
洪致文，《不沈空母——台湾岛内飞行场百年发展史》，台北：自刊本，2015，页167-187）
【8】旧城：指清代所营建的凤山县城，即今高雄市左营区所保留的凤山县旧城门与城墙遗迹。
清朝所建之凤山县城分有“旧城”与“新城”两处，旧城为清政府统治台湾后凤山县第一处县城所在，奠基于一七二二年间首次兴筑土城的基础上。
林爽文事件后县城迁移至今日高雄市凤山区，是为“新城”。
一八〇七年蔡牵事件平定后重修旧城，但县治却留在新城不愿迁回。
故留有旧城遗迹的左营又有“旧城”之称。
（刘淑芬，〈清代凤山县城的营建与迁移〉，《高雄文献》第二十、二十一期合刊（1985.1），页6）
【9】トロッコ：原指轻便铁道或是产业、军用铁道上所使用货车，或是以人力手压式的台车。
在此应系指连接高雄火车站与港边码头的铁路侧线，藉此将货物载送至港边，以人力或机械吊装至船上。
（ジャパンナレッジ（JapanKnowledge），《日本大百科全书》，トロッコ，2017.1.26阅览，http://japanknowledge.com）
【10】凤山丸：属大阪商船株式会社所有，由川崎造船所制造，于1907年下水启用，总吨数二、五〇九吨，最初航行福井—浦盐斯德（海参崴）航线，1937年02月09日，高雄马公间定期船只壹岐丸退役后，便改由凤山丸接替。
在《跃进台湾大观．续々篇》中介绍凤山丸为小型船，为高雄马公间的唯一连络船，每年04月至09月的每周一、三、五上午十时从高雄港出发，翌日早上七点到达马公。
（郭志成编，《澎湖县志杂志卷十五》，澎湖：澎湖县政府，1991，页117；
冈田俊雄编，《大阪商船株式会社80年史》，大阪：大阪商船三井船舶株式会社，1966，页94；
中外每日新闻社编，《跃进台湾大观．续々篇》，东京：中外每日新闻社，1941，页408）
【11】寿山：又称柴山。
原名打狗山，一向是打狗地区（今高雄）之象征。
随日人于1920年将地名由“打狗”改为“高雄”，此山亦于次年改称“高雄山”。
1923年04月29日，时任台湾总督田健治郎在当时皇太子（即后来的昭和天皇）巡视台湾，登高雄山后，承皇太子之命发布告示，谕令将“高雄山”改称为“寿山”（ことぶきやま）迄今。
（〈高雄山ヲ寿山ト改称〉，《台湾总督府府报》号外，1923年04月29日发行，页1；
高雄神社造营奉赞会编，《高雄神社造营志》，高雄：高雄神社造营奉赞会，1930，页23）
【12】高雄神社：初建于1912年之“打狗金刀比罗神社”于打狗山（今寿山）山脚，1920年增祀北白川宫能久亲王，并随地名而改称“高雄神社”，1928年迁至寿山之半山腰。
1932年升格为“县社”为日本当时的神社等级（社格）制度中，属于全县（相当于台湾当时的“州”）等级的神社。
战后拆除改建为忠烈祠。
（高雄神社造营奉赞会编，《高雄神社造营志》，页7-8）
【13】高雄驿：1938年当时之高雄站并非今日位于三民区之高雄火车站，而是位于鼓山区接近港边（今日之捷运西子湾站），启用于1900年的旧高雄站。
1941年新高雄站（今日之高雄车站）正式营运后，旧高雄站改称“高雄港站”。
原先之线路亦降格为临港支线，并于二〇〇八年废除。
二〇一〇年，原高雄港站（1941年以前的高雄站）改为今日之“打狗铁道故事馆”。
（林栭显，《台湾铁路管理局所属车站之沿革》，南投：国史馆台湾文献馆，2006，页276-281）
【14】ポンポン船：亦作“ポンポン蒸气（じょうき）”，装设热球式内燃机（发动机、柴油机）（hotbulbengine），以较便宜且较粗糙的重油为燃料的小型蒸汽船。
多用于小型渔船或驶行于河川、沿岸，用以载货、运输旅客的输送船上。
“ポンポン”为内燃机运转行走时的声音。
（ジャパンナレッジ（JapanKnowledge），《日本国语大辞典》，ポンポン蒸气，2016.2.18阅览，http://japanknowledge.com）
【15】ジャンク：英语将中国传统帆船称为junk，一说来自“船”的闽南语发音“tsûn”。
日本则以音译套上汉字称为“戎克船”。
为中国水域广泛使用数千年的帆船总称。
因此亦有人反对原本属于中国之物却以“外来语”称呼，应称“中国帆船”、“华舶”之类的名称。
（ジャパンナレッジ（JapanKnowledge），《日本大百科全书》，ジャンク，2016.2.18阅览，http://japanknowledge.com）
【16】凤山丸在大阪商船公司的分类中属客货两用船。
此处应系记主本身之主观感受。
（冈田俊雄编，《大阪商船株式会社80年史》，页720）
【17】溶岩台地：澎湖地形属海底火山喷发凝结后所形成之玄武岩熔岩台地地形，远观如方正之平台，又称“方山”。
部分地区如西屿果叶、桶盘屿有高耸之柱状玄武岩节理地形，成为澎湖特有之自然景观。
记主对澎湖地形印象之描述可说相当逼真。
（澎湖国家风景区全球资讯网，2016.3.3阅览，http://www.penghu-nsa.gov.tw）
【18】要港司令部：即“马公要港部”，为台澎地区的第一个海军基地。
早在1897年，海军大臣西乡从道便建请将澎湖妈宫设为要港（《陆军省壹大日记》，1897年04月08日），1898年乃木希典总督将澎湖湾内的小案山岛规划为海军马公要港部，1901年天皇敕令核准设立“马公港要港部”基地，并更名为“测天岛”。
战后由中华民国政府海军接收并成立“海军第二造船厂”和“澎湖海军司令部”，目前为海军一四六舰队驻扎。
（〈御署名原本・明治三十四年・敕令第百四十号・澎湖岛马公ヲ要港ト为シ其境域ヲ定ム〉，JACAR（アジア历史资料センター），2016.3.2阅览，http://www.jacar.go.jp，档号：Ref.A03020504300；
澎湖县政府，澎湖开拓馆政治军事篇，2016.2.18阅览，http://www.penghu.gov.tw）
【19】根据日治时代澎湖大久保百货于1935年所发行的风景明信片，早在当时就已借用日本民间传说《浦岛太郎》故事典故，以“龙宫”作为澎湖的观光象征口号。
关于“龙宫”之称，于一九三三～1937年之间，澎湖马公小西门顺承门之旧照说明，亦提及日人觉得从海上观看澎湖城门和邻近海岸的马公市街有如海市蜃楼，令人联想到浦岛太郎的传说，故日本许多关于澎湖的文献皆以“龙宫城”称之。
（澎湖厅编，《澎湖事情》（三），澎湖：该厅，1936，页127-129）
【20】日本人会在住家门口挂上住户之姓名的门牌，称之为“门札（もんさつ、かどふだ）”。
（ジャパンナレッジ（JapanKnowledge），《日本国语大辞典》，门札，2016.2.18阅览，http://japanknowledge.com）