△03月29日 星期五
微雨，停工。
阅书：
ESA（Eurasia Septentrional Antiqua）Ⅸ［《欧亚大陆北部地区的古代》【42】第9期］（1934）中之论文。
（1）M. C. Burkitt, Some Reflections on the Aurignacian Cultureime and its Female Statuettes［伯基特：
《奥瑞纳文化遗存及其妇女小雕像》］；
（2）V. Gordon Childe, Eurasian Shaft-hole Axes［戈登·柴尔德：
《欧亚大陆的有銎斧》］；
（3）M. Rostovtgell, A Gold Necklace and a Gold Armlet from S. Russia［罗斯托夫采夫：
《南俄发现的金项饰和金臂饰》］；
（4）. Perceval Yetts, The Horse: a Factor in Early Chinese History［珀西瓦尔·叶兹：
《马匹——早期中国历史上的一项因素》］；
（5）V. Tolmacheff, Les Antiquites Scythes en Chine［托尔马切夫：
《中国的斯基泰古物》］；
（6）C. G. Seligman, Bow and Arrow Symbolism［塞林格曼：
《弓箭的象征意义》］，（7）J. G. Anderson, Some Folk-lore Notes in Haslunds Jabonah［安特生《？
的一些民俗学解释》］。
其中以叶兹一篇最堪令人注意，氏以为中国上古之马，乃耸鬣、巨首、短足之Przewalsky［普氏］种，但汉代由乌孙及大宛输入天马，后来垂鬣、细首、细长足之骏马，当即此种西域输入之马，山东孝堂山祠壁石刻即有此二种马。
前者为士卒所乘，后者为贵族所乘。
更论汉武帝遣李广利两伐大宛，打通西域贸易路径，中亚文化遂沿此径而东来。
至于喂马之苜蓿，马具之形成及图纹，更为随天马直接输入之物。
又论汉石刻中马之飞驰及慢步各形，受希腊货币上马像之影响颇深。
中西交通之动机，实由于汉武帝欲得良马以敌匈奴，其结果，西域成为交通孔道，西方文化输入，且为唐代中西交通之先声。
【42】　编者注：
此为芬兰考古学会的赫尔辛基刊物。