當時中國大量購買德國軍火和聘請軍事顧問的關係，南京政府航空署長黃秉衡於1931年初通過德商謙信洋行（Simson）向容克飛機公司 公訂購K 47飛機7架。這些飛機可算是真正的戰鬥機。K 47選用寶馬（BMW）公司製造的美國普惠“大黃蜂”氣冷發動機，功率525馬力。此外，廣東空軍於5～6月間也向謙信洋行訂購了3架同型機。所以中國當 時一共訂購了10架。

南京政府訂購的第一架K 47飛機於6月中旬先到達南京，進行過幾次試飛。

其中，7月1日，容克廠飛行員約翰·雷斯提克（Johann Risztics，一戰奧匈帝國王牌飛行員）坐在飛機後座帶領前座中國飛行員飛行時，發動機發生故障，氣缸冒出火花，但最終安全迫降，所幸無人傷亡。隨後，飛機由技師波希利爾（Boehler）修復， 雷斯提克於10日後被召回。

其餘6架於6月4日在瑞典的林海姆（Limhamn，瑞典馬爾默市南部）起運，於7月17日運抵上海。

8月3日，第1架裝配後 進行驗證飛行。

廣東訂購的3架也於7月4日起運，由郵船雷克·米爾斯號（SS RC Rick Mears）於8月22日運抵上海，經海關驗收後一併由南京政府接收並全部墊款收購。

同時運達的還有一批德制重機槍和2名德國飛行教官。這10架K 47出廠編號爲3357～3360、3364、3366～3370。由於當時稱戰鬥機爲驅逐機，即英文Pursuit，因此10架飛機編爲P-1至P- 10。首將9架移交給由石邦藩爲隊長的第2隊，邢鏟非爲隊附，後又個別編入7隊和6隊等隊。