10月17日 星期五 （北京一天津新港一北京）晴
天津新港落成典礼，偕九章、臼昌、克强赴津。
晨五点半往，晚十点四十分回。
晨未四点即起。
四点半和简婷坡、杨克强乘车至前门车站，预备坐专车去天津新港。
为时尚早，交通部只有招待人员林君已到，以后始有吴晗副市长、军委办公厅副主任朱阜观等陆续（到）。
科学院同人往者，尚有赵九章、曹日昌、秦力生三人。
五点半上车，车仅二节，在车中尚有苏联专家巴希维奇及翻译女小孩同往。
巴氏系海运专家，另有建港专家现在南方云。
时间5h ，308 ，309，3012，2013h，0013：40116，00 l16，3017。
00118 ：00 j地点从北京前门出发塘沽新港办公厅早餐在第一码头开庆祝会1111长春轮到码头行开港礼乘小火轮游港，直至口外，随Belapur号入港，进船闸在第一码头中餐至海安轮和建设挖泥轮参观19：00 从新港乘专车回2：0：40专车回北京商门车站八点半到塘沽新港（车在天津东站停片刻即行），即有天津吴德市长和新港港务局金、周二局长、总工程师谭真和顾问工程师邵福胖。
谭真和邵均唐山毕业，谭于1917年在Boston 相识云。
在第一码头开庆祝典礼大会。
天津市吴德市长主席，章伯钧、新港工程局副局长周纶、总工程师谭真报告筑港经过。
我代表科学院致祝词。
下午一时十分，装饰得五影缤纷的长春号轮由五艘彩船导引，在四千六百人欢呼声停泊码头。
长春号载重一万吨，吃水27，于高潮可进入港口。
礼毕，我们来宾和交通部酋长乘北京号小火轮在港中游行，直至门口即南北两防披堤极端处，（曾）（程）中遇到海安、北光、No耐emglow 及Belapur （后二者挂英国旗）几只轮先后人港。
回港过船闸。
到办公厅中膳。
膳后又至码头视察海安及建设挖泥轮。
六点半回至专车上。
七点开车。
十点四十分到北京南门车站。
参观新港所得。
塘沽新港系天津沦陷时代日本人蓄意的港。
当时日人要谋侵略，不顾一切要于三年内筑成，以夺取中国资掠，尤其是大间的燥。
因为日本人想年要一万万吨煤，但在本国只能产五千万T。
，所以想在东北夺取年三千万T。
， 大同二千万T。
米经详细考虑即筑新港。
但新港有其缺点，一则海浅， 要出海16公里才到8m深，到那处才水清泥少。
二则自河以及附近金钟河、副运河等均带泥人海，附近水中泥沙多，因淤是大问题。
据金局长云，每年在港内要挖五百万立方公尺的泥。
当东北大风来时，泥沙尤多，冲人港内。
目前南防波堤只筑至十公里处，海深6m。
将来非筑至十六公里处深8m处不可。
三则附近石子少，筑港之石要从唐山去取。
唐山多青石，而海中有一种贝壳，可以吃食青石，使之形成蜜蜂窝状云。
目前尚有一困难，即仓库太少。
天津目前年可吞吐八十万吨货， 但目前所有装备仓库只容一万吨。
如一只轮（一万吨）人口，即把仓库装满，如装一个月，则一年中只能十二万吨的量矣， 云云。