四时抵台北，到犹龙之寓少憩。
早餐后九时到许丙处，林熊祥、辜振甫俱在，乃一同会谏山参谋长，商量数十分间，决定一时出发。
返许丙处午餐，十二时四十五分抵松山飞行场，【1】同行者重永海军少将、冈田海军中佐、须田农商局长。
一时五分出发，过台湾海峡，经海门镇、宁波，四时抵上海，到福田海军司令长官官邸。
许丙以电话唤张月汀［澄］【2】来，又一同访杨肇嘉，【3】在是处会陈重光、王伯镛［柏荣］、【4】林坤钟［钟］，【5】相见甚喜，畅谈片刻即返长官官邸，受福田中将招待晚餐。
九时肇嘉外三名来访，在凑海军少将官邸相会，又同来长官官邸，谈论数十分间，余等宿于官邸。

【注】
【1】松山飞行场：又称台北飞行场，即今日松山机场。
1930年代起，在日本推行南进政策之下，以开设“内台定期航线”为发展台湾航空事业之目标。
此机场于1933年动工兴建，1935年09月地面及排水工程大致完成，已可供飞机起降；
1936年03月全部竣工，举行开幕式落成启用，是台湾第一座国际机场，也是当时对华南及南洋航线的基点，除飞行岛内各机场之外，主要为台日间的定期航班。
此外，尚有台北─福州、台北─马尼拉等岛外航线，亦是战后初期台湾与中国之间最主要的飞机场。
（《台湾日日新报》，1933年11月02日，夕刊四版，〈平塳长官巡视铁道部松山飞行场〉；
《台湾日日新报》，1934年07月25日，夕刊二版，〈松山飞行场の准备の打合せ〉；
大竹文辅，《台湾航空发达史》，台北：作者发行，昭和十四年，页三七○、四一二；
曾令毅，〈日治时期台湾航空发展之研究（一九○六～一九四五）〉，台北：淡江大学历史研究所硕士论文，二○○八年06月，页八二～九一）
【2】张月汀：张月澄，上海暨大法学士，后前往广州组织“台湾革命青年团”，呼吁中国人支持台湾抗日活动。
1927年遭日本驻上海总领事馆逮捕，并移送台湾受审，遭判处二年之徒刑。
后入日本东京帝国大学，研究国际法和外交史。
战后任台湾省纺织公司副总经理，二二八事件时被捕，后虽获释，但从此不问世事，抑郁而终。
妻为甘得中女甘宝钗，子为张超英。
（台湾总督府警务局编，《台湾总督府警察沿革志》，第三卷，台北：台湾总督府警务局，昭和十四年，页一一七～一三七；
张超英口述、陈柔缙执笔，《宫前町九十番地》，台北：时报文化出版企业股份有限公司，二○○六年）
【3】杨肇嘉：一八九二～1976年，台中清水人。
日本京华商业学校毕业，1920年任首届清水街长，1925年参加台湾议会设置请愿运动，被推为代表赴东京请愿，同年辞去街长职务。
1927年任台湾民众党驻日代表，1929年出任《台湾新民报》监事，1930年为“台湾地方自治联盟”催生，被选为该联盟常务理事。
1936年举家移居东京，1943年至上海经商。
1945年在上海组织“台湾旅沪同乡会”，唯竞选会长时败于李伟光。
后以汉奸罪名被捕，旋被释。
1949年任省府委员，1950年兼任民政厅长。
1953年辞去民政厅长职，1962年辞省府委员，后被聘为总统府国策顾问。
（杨肇嘉，《杨肇嘉回忆录》》，台北：三民书局，二○○四年，页三六三～四○○；
《台湾人士鉴》，昭和十二年版，页三八二）
【4】王伯镛：王柏荣，台南人，1934年毕业于日本东京帝国大学法科，毕业后即到上海，申请设立振亚银行的牌照，聘请陈亚天任董事长，自任总经理，聘林坤钟为经理。
银行成立于1936年，资本额五十万元，业务由三个台湾人（王柏荣、王东狱、林坤钟）负责。
次年中日战争爆发，日本对外汇管制日益严格，许多日本人乃到振亚存钱，又拜上海闻人黄金荣为大事主，负责抚平事情，业务不错。
日本投降后，因牌照为汪政权批准的，乃被迫关闭。
1983年过世。
（不着编人，《东京大学校友通讯录》，1985年04月，页二；
许雪姬访问，蔡说丽、吴美慧记录，〈林坤钟先生访问纪录〉，《口述历史》，第五期，1994年，页六六～六八）
【5】林坤钟：林坤钟，一九○二年生，台北太平公学校高等科夜间部毕业。
就学期间曾任职于新高银行，后任职大东信托，从事金融事业。
1930年代日本施行米谷统治政策之故，经营日趋困难，乃赴天津另谋发展，后经周焕璋之介绍，至上海新兴银业任职，与王柏荣等设立振亚银行。
留沪期间曾多次协助留沪的台人，以避过日本特务的缉捕，对当时留沪台人的生活情况亦颇了解。
战后回台，服务于东方出版社，而后任职泰安产物保险公司董事长，退休后仍任名誉董事长。
（许雪姬访问，蔡说丽、吴美慧记录，〈林坤钟先生访问纪录〉，《口述历史》，第五期，页六一）